У меня разруха на 3 секторе. Ниче не понимаю. Дело явно не в настройках(т.к. попробовал массу сетапов) Если удастся найти причину такого провала на 3 секторе, то можно зацепиться за тройку...

сегодня я никак не могу. значит едем 20-го!

Квала прошла нормально. К сожалению когда я встал на стартовую решетку, обнаружил что она сделана не правильно. Не четная сторона пелотона должна была стартовать на чистой стороне прямой...там все было наоборот, что очень огорчило т.к. по моему ощущению на внешней все имели преимущество. Первые 4-5 кругов были самыми интересными за весь чемпионат наверно) Потом Дима сделал свое дело(Я ПОНЯЛ ПОЧЕМУ Я ТЕРЯЛ НА 3 СЕКТОРЕ ) У меня повреждено было крыло заднее. отсутствие держака задней оси и дикий износ задней резины. в итоге все все знают) за 25 кругов до финиша я увидел что не хватает топлива на 2-2.5 круга. Пришлось дико сбросить темп (по 10 сек на круге) в итоге я лишился заслуженного 3 места(учитываю еще более крутую ошибку с топливом Юры то 2)

Конечно может я не прав, но если бы Дима выиграл это было бы верх несправедливости. Очень жаль что я Юра и Дима были повреждены. и не продемонстрировали истиный темп.

Крайне удивило поведение Тихомирова. Из-за него переносили гонку и он на нее не явился. Верх неуважения.

судя по лк, если у юры и были повреждения, то крайне незначительные...

Добавлено (21.01.2011, 15:11)
---------------------------------------------

Хочу поздравить Диму и Ваню с подиумом! Ванятку на нём не ожидал, посему облил его шампанским с ног до головы Сочувствую недоехавшим, особенно, напарнику. Мы приняли с ним крайне рискованное решение по топливу, положившись на низкий расход на бусте 1, которое стоило нам многих очков и дубля.

Если не ошибаюсь, это первая квалификация, где во второй части я показал время лучше, чем в первой. Изменил несколько подход, результат пришёл Благодарю Юрасика за рекомендации.

Теперь о самой гонке по пунктам. Установочный и прогревочный прошли без проблем, но далее, как обычно, кто-то слишком долго вставал на своё место и движки у всех из-за этого значительно перегрелись, посему первые километры дистанции все прошли в туманной пелене от дымки Вообще, надо с этим что-то делать, например, запретить большие разрывы между болидами во время прогрева, допустим не более 10-ти корпусов... Старт я принял с небольшим опозданием, но своё место удержал без проблем. На первом торможении обратил внимание на то, что у Юры недостаточно прогреты тормоза и резина еще не в рабочих диапазонах, поэтому у меня появился шанс на атаку. К шпильке удалось подобраться к нему на расстояние корпуса, Юра занял внутренний радиус, я внешний. Удалось попасть в торможение, из шпильки мы уже вышли параллельно. Выезжая обратно на трассу из-за её пределов Юра подрихтовал мне левый понтон, далее мы параллельно подъехали к торможению перед ареной, я на внутренней, Юра на внешней части. На выходе получилось перекрещивание, т.к. Юра зашёл широко из-за позднего торможения, далее возвращаясь на трассу с травы Юрик подрихтовал мне правый понтон, после чего, видимо, несколько потерял болид и уступил позицию Диме. В ходе первой половины первого круга я старался предельно корректно выставлять болид по отношению к напарнику, поэтому, когда увидел потерю им позицию подумал, что это моя вина. Посмотрев повтор убедился, что борьба была корректной. Но, если Юра недоволен моими манёврами, то извиняюсь перед ним. Я понимал, что шанс мог быть только на первом круге или на первом пит-стопе. Далее я снизил буст на 1 и атаковал помаленьку. На 33 круге, на торможении в шпильке я получил неожиданный сильный удар от Никиты в задок моего боевого коня, честно говоря, на тот момент я подумал, что это всё - баста, т.к. болид сорвало тут же в разворот. Настроение у меня нехило подпортилось, т.к. мой подранок потерял около 2 сек с круга в темпе. Через некоторое время я понял, что проблемы не только у меня, посему расслабился на некоторое время, пока не осознал, что мне не хватает топлива минимум на 2 круга и тут я принялся адски экономить В конце ехал последний круг на нейтралке после разгона на первой передаче, контролируя отрыв отДимы. Когда Дима подобрался ближе я атаковал на оставшемся 1 литре В итоге вторая кряду победа и ледерство в ЛЗ

Посмотрел повтор - борьба между Димой и Юрой была очень грязной. Нельзя так ездить, парни!

Добавлено (21.01.2011, 18:05)
---------------------------------------------
Мой фастлап - первый быстрый круг после первого пит-стопа.