На счёт составов команд хотел ещё написать, переводить Николая в команду Мерседес где есть такой же монстр Юрий, как такое вообще могло произойти, желательно чтобы во всех командах был сильный (опытный) пилот и слабый, а этих двух монстров чтобы обыграть в КК я не представляю что нужно сделать, разве что всем остальным пилотам собраться и объединиться в большую команду Феррари например и неизвестно ещё кто кого. Если в команде один из двух сильный пилот он хотя бы может подтянуть своего товарища, помочь, рассказать где теряет, помочь с настройками, а у нас как в Мерседесе титаны формульные а в Хиспании два новичка Антон и Женя зашибись очень честно поделились, которым чтобы в гонку попасть нужно наверное в гости к Мерседесовцам с кусачками прийти и перекусить витую пару в десяти местах, да и фазы тоже про запас кусьнуть, чтобы не мучались в надеждах.

Вчера получил от жены сношение, что долго катал. Может сократим время уик-енда? Сделаем одну часть квалы?

На счёт моего перехода в Мерседес. Это был симметричный ответ Вильямсу, которого теперь в том составе уже нет. Также нужно отметить, что суммарно мы с Юрой пропустим много гонок, так что шансы есть у многих. Тем паче, дисконнекты играют большую роль.

На счёт сочетания опытного пилота и новичка - я согласен, но на практике у нас это не реализуется. Поэтому нет смысла об этом говорить.

P.S. Т.к. Андрей пилотирует без хелперов, что мне очень импонирует, то было бы неплохо провести тестовую сессию со всеми желающими на залоченном сетапе без хелперов на Спа

Добавлено (28.11.2010, 05:33)
---------------------------------------------

Part 1
Ух, ну блин писарчуки понакалякали, я с вами тут не пилотом стану а скоропечатольшиком, так одному писал теперь другому – не важно что было там в какое то своё время, важно что сейчас! и сейчас вы монстр формульный, в хорошем смысле конечно, так что не обижайтесь. А насчёт вашего перехода в Мерседес вы такую проституцию начали, что просто писец, вы ушли в Мерс, на ваше место прыгнул Дима, на Димино Михаил, на Мишино вы соответственно, вторая волна – так как Дима ушёл из Виллиамса, от туда ушёл и Паша на его место пришёл Рома откуда не знаю теперь всех концов не сыщешь, Паша ушёл в Феррари, к нему из Рено перешёл Александр.
Что значит не реализуется, нужно взять и реализовать, это важно, чтобы не очень быстрые пилоты подтянулись, что бы в гонке участвовало как можно больше пилотов, я понимаю вам круговые доставляют очень много хлопот и чем их больше тем больше у вас проблем, всякие Труши там в Китае мало того не пускают нормально так ещё и таранятся, я много раз смотрел повтор с разных ракурсов и мне очень стыдно, но не забывайте что на круг обгоняете не только вы, но и те кто за вами гонятся и покушаются на вашу позицию, поэтому все почти в одинаковых условиях. В реальной формуле на круг кстати тоже обгонов хватает. Хелперы может тоже не отключаются, Дима их отключит погоняет немного смотрит а они опять включены, так что ли, нужно просто взять нахер и вырубить их и никогда больше не включать, если новые пилоты прейдут они даже не будут знать что это такое, и примут уровень сложности таким какой он есть. Умение дозировать тормозное усилие – отличительная черта гоночного мастерства, какое может быть умение если комп за тебя усилие выбирает, мало того он ещё и газульку нажимает как нужно и коробкой клацает – красота, уж нужно было дальше пойти, все подключаются включают AI и катаются в виде пассажиров аттракцион такой.
Теперь серьёзно Дмитрий хочу к вам обратиться, если отключение хелперов может действительно повлечь за собой уход многих пилотов, как пророчат некоторые, и чемпионат подвергнется угрозе, тогда лучше их не отключать, а уйти мне и не вносить смуту и раскол в ваш коллектив.

Добавлено (28.11.2010, 05:38)
---------------------------------------------
Part 2
И так теперь вернёмся к Николаю, вы пишите что «неплохо провести тестовую сессию на залоченном сетапе без хелперов на Спа», если честно я не совсем понимаю что за сетап такой залоченный, позолоченный мне ещё как то можно с чем то связать, но залоченный, если вы так называете сетап поумолчанию, то в чём смысл этих тестов мне ещё больше непонятно, ведь все пилоты любят разные настройки, всего причём, не только отдельного узла, и пилотируют по разному соответственно, зачем всех мучить на одинаковых настройках, у некоторых крыло спереди побольше у других взади, у всех всё по разному, а самое непонятное как всех проконтролировать что у всех он этот сетап нетронутый, в общем я за свободу настроечную, крути всё что хочешь и как хочешь. Вы предлагаете трассу СПА Бельгия, трасса одна из лучших если не самая лучшая, но по календарю она стоит 7 февраля, до неё как до Китая, зачем её сейчас трогать мне тоже не ясно. Сессию без хелперов лучше провести в Монако потому что там скоро гонка или в Турции, если Монако надоело, Монако особенная трасса в календаре, я предполагаю что разница на ней с хелперами или нет более выражена чем на других трассах, она очень бугристая и с газом на ней нужно просто ювелирно работать, малейший снос задней оси может не пройти даром как на других трассах, также с настройками тоже нужно не мало понапрягаться чтобы добиться от дифференциала и подвески хороших разгонов и торможений, хотя я и забыл вы же писали что настройки у вас незначительно меняются от трассе к трассе, ну я наверное повторюсь но для меня это не реально и думаю не только для меня.

И так Николай что то мы залезли с вами залезли в дебри какие то, всё что я хотел до вас ну и до других донести, это то что ваши

И последнее по поводу хелперов и сима, если в следующем сезоне Берни и КО решат в формуле1 разрешить ABS, TC и коробку автомат, то никаких вопросов по ним не будет они есть там, пусть будут и у нас, но не наоборот как сейчас. Челендж конечно хороший сим, но он очень устарел в плане отличий от реальной формулы, это и у движков кубатура, обороты и мощность изменилась и аэродинамика, составы команд и очень много чего ещё, но изменяющаяся погода - это конечно то чего сейчас в рфаке очень сильно не хватает, в дождь управлять болидом у которого 800 сил на задней оси это огромное удовольствие, ждём рфака2 может там чем порадуют. От симулятора Ф1 я хочу максимального соответствия с реальной Ф1 это ж симулятор всё таки. Если хелперы отключат и все поедут без них, многие потом спасибо скажут, так как поймут что без них намного реальнее и интереснее проводить гонки, многие наверное думают вот мудак натренировался без них и теперь хочет всегда легко побеждать, можно меня дисквальнуть на 10ГП или до конца сезона например, чтобы компенсировать несправедливость (но на тесты хоть пускать, хоть одним колёсиком ), лично я думаю что расстановки на стартовой решётке и на финише не сильно поменяются, Монстры как всегда на своей волне как были так и будут впереди пелетона, ну а я середнячок в десятку попал хорошо, не попал нормально, главное проехать дистанцию и не отстать на 10 кругов, без помощников главное стабильность, совершить ошибку очень легко, поэтому нужно найти компромисс между скоростью и стабильностью на 300км
Кому интересно есть немного описания и скрины рфака2 http://vcors.ru/news/rfactor_2_novye_hi_res_skrinshoty/2010-08-05-1088
Обратите внимание на спонсора красного болида, на нижних скринах
Сайт ещё есть http://rus-rfactor2.net

Добавлено (28.11.2010, 05:40)
---------------------------------------------