|
ГП Бахрейна.
|
|
| mahot | Дата: Четверг, 08.11.2007, 13:21 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Удаленные
| Автодром требователен к динамике разгона и эффективности тормозов, здесь почти нет быстрых поворотов, но можно обгонять. Из-за неизбежного песка на трассе (хотя организаторы поливают окрестные холмы каким-то клеящим составом) команды ставят дополнительные фильтры, что и без того обостряет проблемы с охлаждением машин. Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью на прямой. Типичная стратегия - два пит-стопа, но возможен вариант и с единственной остановкой. Поул 2007: Ф.Масса (Ferrari) - 1:32.652
Фаст-Лап: Ф.Масса (Ferrari) - 1:34.067
|
| |
|
|
| mahot | Дата: Среда, 14.11.2007, 14:14 | Сообщение # 16 |
|
Группа: Удаленные
| ну, в первую очередь поздравляю колю с блистательным прорывом на подим! малацца напарник! 
так же поздравляю рому с заслуженной победой! ты единственный, кто смог сберечь тормоза в этих непростых условиях!
ну и конечно мои поздравления мише и карпенычу!  карпеныч тихой сапой пробрался в лидеры чемпионата, маладэц! приношу свои дичайшие извинения мише и юре за свой косяк на старте, мне очень стыдно, больше такого стопудово не повториться и слава богу, что вы не получили серьёзных повреждений из-за меня.... ну, о своей гонке мне сказать практически нечего. говенная квала, говенный старт, говенная гонка. надо её забыть и искать нормальное место, от кого ездить.  впереди испания, думаю начну подготовку где-то ближе к выходным.... да, забыл о ване пономаренко. хоть он и не доехал, но в классификацию попал! так держать! и вообще, у нас после 3-х гонок 9 пилотов набрали очки!!! круть!
|
| |
|
|
| mahot | Дата: Среда, 14.11.2007, 18:48 | Сообщение # 17 |
|
Группа: Удаленные
| вот так неутешительно и для меня и для макларена выглядит таблица чемпионата после трех этапов: 1 Mikhail Zarembo ING Renault F1 Team - 20
2 Dmitry Karpenko BMW Sauber F1 Team - 19
3 Roman Petrushov Scuderia Ferrari Marlboro - 16
4 Yuri Mironov ING Renault F1 Team - 10
5 Dmitry Galushko Vodafone McLaren Mercedes - 8
6 Nikolay Belsky Vodafone McLaren Mercedes - 8
7 Artem Durkalo Super Aguri Formula 1 - 5
8 Ivan Rubcov Scuderia Ferrari Marlboro - 4
9 Ivan Ponomarenko Red Bull Racing F1 - 3 1 ING Renault F1 Team 30
2 Scuderia Ferrari Marlboro 20
3 Vodafone McLaren Mercedes 16
4 BMW Sauber F1 Team 16
5 Super Aguri Formula 1 5
6 Red Bull Racing 3
|
| |
|
|
| energo | Дата: Среда, 14.11.2007, 21:13 | Сообщение # 18 |
|
Группа: Удаленные
| Анализируя ситуацию с тормозами, сделал вывод, что фатальной причной стала высокая температура воздуха. И все же, подобная ситуация вызывает большие сомнения, если говорить о реалистичности, то такое едва-ли реально. Я всю гонку берег тормоза на максимальном охлаждении, где-то с 40 круга я ехал в темпе 1.31.5, тормозя двигателем и используя тормоза на 20-25 процентов, к тому же я сместил баланс назад в соотношении 46-54, и все равно мне не хватило их на 4 круга, это более, чем странно, учитывая то, что сзади осталось по 0.680! У меня все больше вопросов к этому моду!
|
| |
|
|
| Cornage | Дата: Среда, 14.11.2007, 22:30 | Сообщение # 19 |
|
Группа: Удаленные
| Всем большое спасибо за поздравления, я наконец-то добился своего.Первая победа в новом сезоне, и надеюсь не последняя.
Теперь о квале и гонке:
К квале я совсем не готовился, и удивился когда на тестах показал более менее нормалаьное время 1.26.7
Из за мокрой трассы я смог по бороться за поул.
Стартовал я аккуратно, боялся перетормозить, из за чего начал тормозить раньше положенного, спасибо всем, что ни кто не вьехал в меня. Первые 3 круга я прикатывался и не отрывался, потом начал атаковать, но не сильно, боялся допустить ошибку.После того как гд ето на 10 круге я увеличил отрыв примерно на 10 секунд от вани, я перестал атаковать и берег двигатель, приходилось даже иногда в конце прямой включать нейтралку, потому как температура двигателя достигала 122 градуса. Это все испортило, я не мог ехать быстро из за того , что приходилось берещь двиг. После 40го круга Ваня по тим спику орет что у него отказали тормоза и я тут же сместил усилие назад 40 и 60, и ехал в таких условиях кругов 7-8. Из за этого допустил серьезную ошибку в п-образном повороте и оторвал себе спойлер, пришлось добираться до боксов медленно, Коля стримительно догонял меня, я думал что все, упустил победу из за того, что боялся за тормоза и сильно берег их. После моего пит-стопа Коля был уже в 17 секундах впереди, я и сражу начал смещать усилие постепенно вперед, с каждым кругом все сильнее и сильнее. Мне уже было все равно что случится, я атаковал как мог на тот момент, и 3 круга до финиша, я все таки прошел Колю обратно, у него произошел отказ тормозов. Борьба за победу у меня была только на последних 10ти кругах гонки, а первую часть гонки я просто ехал, и держал соперников на безопасном расстоянии от себя.
Еще раз большое всем спасибо.
Колю поздравляю со вторым местом, Мишу с подиумом. Так же Карпеныча с очередным попаданием в очки!
К испании начну готовится позже.
Сообщение отредактировал Cornage - Четверг, 15.11.2007, 17:03 |
| |
|
|
| Piter | Дата: Среда, 14.11.2007, 22:30 | Сообщение # 20 |
|
Группа: Удаленные
| увважаемые судьи всвязи с чем затягивается ответ на протест,3 дня уж прошло.
|
| |
|
|
| mahot | Дата: Пятница, 16.11.2007, 18:28 | Сообщение # 21 |
|
Группа: Удаленные
| да миша молчит. я своё мнение ему сказал в телефонной беседе. считаю, что ситуация была следующая:
егор пропустил юру слева и возвращаясь на траекторию, увидел в зеркалах мишу. рванул обратно, но было уже поздно. так что я считаю, что инцедент не намеренный, хотя на вид поставить и сделать замечание надо обязательно. но применять каких-либо серьёзных санкций я бы не стал.
хотя с другой стороны, после контакта с круговым он должен был как минимум проехать по пит-лейну. но наверно он не считает себя виноватым. так что прежде, чем выносить решение - надо выслушать мнения сторон. мишы и егора.
|
| |
|
|
